近日，MUNIK（秒尼科）获得 DEKRA 德凯全球首张 ISO/PAS8800 开发流程认证证书，这一成果的取得离不开政企学研多方的协同合作。各方发挥自身优势，共同发力，为汽车安全产业发展赋能，构建起一个互利共赢的产业新生态。

　　在颁发仪式上，DEKRA中国区功能安全总经理李明勋先生向MUNIK汽车安全总监范文涛先生颁发了该证书。松江区科协董清书记、活水科协主席肖岚女士、MUNIK CTO和高级合伙人王建国以及现场技术专家共同见证了这一重要仪式。

　　作为移动出行的最重要载体-车辆安全的重要性愈加凸显，车辆安全全链条上的每家企业都深知这一点，因而在即使汽车相关安全标准是自愿符合的情况下，汽车功能安全标准ISO26262标准从2012年初开始，在国内外车企及其供应商的产品安全设计层面都得到了快速推广，并基于此设计安全产品或组件，也包括后续的基于法规要求的UNECE R155推动下的ISO21434的快速普及，以及ISO21448SOTIF预期功能安全要求，再到最近2024年12月颁布的车辆安全和人工智能标准ISO/PAS8800。这些标准从各个层面（功能的可靠性、信息安全、预期功能安全考虑的功能不足、人工智能技术的应用错误及可能的识别不足等），多维度地保护驾驶安全。

　　依托于强大国内外设计及第三方技术资源的MUNIK（秒尼科），作为国内在汽车安全技术经验非常丰富的专业技术公司，以上百个ISO26262功能安全、ISO 21448预期功能安全、ISO21434网络安全和ASPICE完整项目的实践技术经验为基础，结合部分德国及本地专家在AI汽车安全产品设计应用的经验，从2024年10月开始，以多轮迭代的形式建立了ISO/PAS8800的开发流程，并获得德国第三方机构DEKRA的独立安全审核并颁发德凯全球首张ISO/PAS8800开发流程认证证书。

　　MUNIK结合25年左右的电子电气设计经验和15年的功能安全和通用安全设计及测试认证经验，从2022年开始准备汽车AI安全的技术应用和实践。为了更好地为客户产品开发做准备，2024年初，秒尼科技术团队整合内外部全部资源（具有丰富AI汽车应用经验的德国专家、国内知名高校浙江大学、复旦大学）一起，建立了MUNIK的汽车安全开发流程。并邀请第三方机构DEKRA来审核，在参与方的一起努力之下，终于完成了该能力的搭建。MUNIK在大量ISO26262项目的经验基础上,整合了ISO8800标准章节的要求，对齐了章节6.2规定的包含AI系统的相关项ITEM、AI系统、传统硬件的AI组件和软件组件实施AI模型的AI组件的四类设计要求遍历，从而可以支持AI要求嵌入到从PART2功能安全管理，PART3概念阶段（不包含HARA）, PART4技术安全概念, PART5硬件开发层面, PART6软件开发层面,PART7生产相关的全生命周期设计考虑，进入支持AI故障考虑的避免和控制。对于ISO21448标准对应的预期功能安全要求，和ISO8800章节6.2的规定做了对齐。当前流程考虑到特定于 AI 的属性，例如偏差、预测、稳健性和泛化的设计考虑并形成设计指南，对于预期有与数据集相关的安全要求和安全分析，考虑到数据质量在 ML 中起到的重要作用，都在流程中进行了相应规定。

　　MUNIK技术总监范文涛表示："MUNIK高度重视此次流程能力的搭建，随着AI技术的快速普及应用，为避免和控制AI技术应用而引入的安全错误从而造成人身伤害的危险。同时，也考虑到AI技术识别功能的不足等可能导致的危害，ISO标准组织正式发布了道路车辆的安全和人工智能标准ISO/PAS 8800，该标准的发布意味着全球各企业在车辆设计上使用AI技术时必须考虑该标准的能力建设和设计细化引用。”

　　DEKRA中国区功能安全总经理李明勋表示："本次流程认证，不仅包括ISO26262的基本要求，也涵盖了ISO/PAS8800的基本要求，属于ISO26262+认证，这对DEKRA中国和MUNIK都是一个里程碑事件，我们希望全球引领的DEKRA功能安全团队，能和MUNIK一起，给中国汽车安全贡献一份专业的力量！另外，我们也继续践行：专业化的分工合作不仅是合规的基本要求，也是全球功能安全服务的必然要求。"

　　董清书记表示："活水科协扬帆启航之际，协会新任副主席王建国先生以上海秒尼科技术服务有限公司负责人的双重身份，带领企业铸就安全设计技术服务领域的标杆地位，也是我们活水园区的骄傲，我们看着MUNIK公司在松江快速发展，尤其是给整个汽车和芯片设计行业做出的贡献，尤为欣慰和认可。松江区将继续坚定支持秒尼科公司的快速发展，希望他们能给国内整个汽车工业奉献更多的专业力量！"